Кыргызстан/Бишкек
Почему над Бишкеком навис смог и чем он опасен?

Директор общественного объединения «МувГрин» Госпожа Мария Колесникова

Очередная встреча стипендиатов совместных программ Фонда Ханнса Зайделя и Академии государственного управления при Президенте КР на этот раз была посвящена актуальной теме в настоящее время: “Загрязнение воздуха в Бишкеке”. Общественное Объединение «МувГрин» при поддержке Фонда «Сорос-Кыргызстан» инициировали проект «Воздух в Бишкеке».

«Наша цель – провести исследование о качестве воздуха в столице и распространить полученные данные среди общественности, чтобы горожане были осведомлены об опасности загрязнения воздуха в городе и были готовы принять меры, чтобы изменить эту ситуацию на уровне местной власти», — рассказала в своём докладе директор ОО «МувГрин» и приглашённый эксперт Мария Колесникова. Для этого в рамках проекта были закуплены приборы AirBeam, которые отображают концентрации твердых частиц 2,5 в мобильном приложении «Aba.kg» (для Android), разработанном совместно в партнерстве с ОФ «Кок Асман». Аппараты протестировали с профессиональным оборудованием Thermo Scientific pDR-1500. Результаты тестов здесь: www.takingspace.org/airbeam-technical-specifications-operation-performance/ «Согласно отчетам о загрязнении воздуха в странах Европейского Союза основная доля преждевременных смертей от загрязненного воздуха приходится на твердые частицы размером в 2,5-10 микрометров (PM2.5, PM10), - отметила в своей презентации инженер-эколог Бактыгуль Стакеева. По данным ВОЗ, постоянное нахождение частиц в легких вызывает воспалительные процессы, которые, в свою очередь, приводят к респираторным и сердечно-сосудистым заболеваниям. Взвешенные частицы оседают в легких, откуда опасные химические вещества через кровь распространяются по всему организму, что приводит к потенциально фатальным последствиям. Качество воздуха является актуальной проблемой для Кыргызстана.

Более 50% всех выбросов в атмосферу нашей страны приходится на Бишкек. По оценкам экспертов, количество автотранспорта превышает возможности города в 10 раз и за прошедшие 20 лет выросло почти на 1000%. Автомобили дают 80-90% выбросов вредных веществ. Кроме этого, очищение воздуха усугубляется из-за сокращения лесных и парковых зон столицы, за счет расширения дорог вырубается большое количество деревьев. Экологи отметили, что почти не ведется работа с частными домохозяйствами, вклад выбросов которых огромен в отопительный сезон, что доказывается высокими концентрациями загрязнителей начиная с того времени, когда наступают холода. В новостройках жители топят свои дома преимущественно углем, а в некоторых случаях синтетическими материалами (автомобильные шины, пластиковые отходы, и т.д.). Альтернативы при этом нет, экологические виды топлива населению недоступны из-за высоких цен, утверждают активисты.

По словам Марии Колесниковой, на сегодня самый доступный для простого горожанина способ повлиять на экологию – это начать с себя: пересесть на общественный транспорт или выбрать велосипед, не топить дом шинами. Правительству активисты тем временем предлагают увеличить экологические налоги. Например, налог на транспорт должен зависеть от года выпуска и объема двигателя автомобиля. Также участники встречи задали свои вопросы экспертам и внесли свои предложения по улучшению ситуации. Одно из предложений высказал студент первого курса КГТУ имени И. Раззакова Иманалиев Адис: «Для того, чтобы улучшить положение данной ситуации нужно перестать использовать химикаты для выращивания овощей и фруктов, так как мы вредим нашей почве, в последствии это влияет на воздух в целом». "В целом отсутствует должное внимание к этой проблеме как со стороны большинства горожан, так и властей, которые предпринимают минимальные шаги к улучшению ситуации. Так, муниципальные власти продолжают политику улучшения дорожной инфраструктуры за счет уменьшения зеленых зон вместо пешеходной и велосипедной, незначителен вклад в развитие общественного городского транспорта.

Стратегии/планы по решению этой проблемы требуют комплексного подхода и тесного сотрудничества с другими секторами, так как затрагивает напрямую не только сферу здравоохранения и транспортного сектора,но также и промышленности, образования, туризма, сельского хозяйства и многих других, которые также безотлагательно должны считаться с экологическим аспектом, лежащим в основе устойчивого развития", - резюмировано в отчете движения "Movegreen". movegreen.kg/2017/11/10/kachestvo-vozduha-v-bishkeke/